2025成都車展今日開幕，嵐圖汽車帶來了全新追光L的首次亮相。這臺定位中大型轎車的產(chǎn)品，將重點放在了幾個實在的技術(shù)模塊上：華為乾崑智駕系統(tǒng)、鴻蒙智能座艙，以及全新的三電技術(shù)。
從外觀來看，追光L延續(xù)了嵐圖“鯤鵬展翼”的設(shè)計語言，但細節(jié)處理更強調(diào)層次感。前臉部分，格柵與機艙蓋連為一體，鍍鉻飾條和內(nèi)置的雙段式LED日行燈沒有刻意追求“新能源式極簡”，反而保留了一些豪華車慣用的裝飾元素。直瀑式中網(wǎng)和可分區(qū)域點亮的LOGO，也進一步強化了視覺辨識度。
車身尺寸為5125/1985/1522（1505）mm，軸距3010mm。輪圈選用半封閉式鍍鉻樣式，某種程度上呼應(yīng)了傳統(tǒng)豪華車的審美。車尾則采用貫穿式尾燈+雙層光源的組合，英文標識被設(shè)計為“智駕狀態(tài)指示燈”，算是兼顧了裝飾與功能屬性。后置感知硬件也低調(diào)地嵌入后備箱中，不破壞整體造型。
動力方面，追光L搭載的是1.5T發(fā)動機與雙電機組成的插混系統(tǒng)。發(fā)動機最大功率110kW，電機功率分別為150kW和230kW。電池選用63kWh三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航達410km，WLTC饋電油耗為5.67L/100km。從數(shù)據(jù)上看，這套系統(tǒng)顯然在純電續(xù)航和綜合能耗之間做了明確取舍。
編輯點評：
在我看來，追光L更像是一臺“技術(shù)整合型產(chǎn)品”——它沒有刻意強調(diào)單一長板，而是在設(shè)計、智能、動力三個維度同步推進。尤其是在華為智駕與鴻蒙座艙的加持下，它的智能化表現(xiàn)值得后續(xù)實際體驗。也許它不會在輿論場制造太多聲量，但它的出現(xiàn)，至少讓我們看到嵐圖在技術(shù)路線上的持續(xù)探索。
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