業(yè)界普遍認(rèn)為，智能化已成為新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)。如今，每當(dāng)談及電動(dòng)化的發(fā)展，智能化無疑是繞不開的核心議題。各大車企在技術(shù)比拼中紛紛加速布局，進(jìn)入了白熱化的“內(nèi)卷”階段。
4月23日，智己汽車于上海車展正式發(fā)布 “線控?cái)?shù)字底盤技術(shù)”，為行業(yè)劃出智能汽車進(jìn)化新坐標(biāo)。該技術(shù)以全線控架構(gòu)革新底層邏輯，實(shí)現(xiàn)全域數(shù)字化控制與 “大小腦” 智能中樞深度融合，補(bǔ)齊智能汽車邁向“具身智能”的最后一塊拼圖，為用戶帶來全場(chǎng)景都好開、全場(chǎng)景更安全的體驗(yàn)。
智己線控?cái)?shù)字底盤技術(shù)以整車X、Y、Z三向六自由度數(shù)字化融合控制為核心，帶來車輛運(yùn)動(dòng)能力的革命性提升，讓近5米長(zhǎng)的車身可實(shí)現(xiàn)4.69米的極致轉(zhuǎn)彎半徑。其突破傳統(tǒng)機(jī)械底盤的束縛，依托完美的轉(zhuǎn)向比變化，低速時(shí)方向盤小幅轉(zhuǎn)角就能實(shí)現(xiàn)大轉(zhuǎn)向，讓轉(zhuǎn)彎與泊車更省力；高速時(shí)自適應(yīng)降低轉(zhuǎn)向靈敏度，讓新手高速駕駛更安全，實(shí)現(xiàn) “千人千面”的個(gè)性化轉(zhuǎn)向手感反饋。同時(shí)，依托 “大小腦深度融合” 架構(gòu)，車輛能根據(jù)環(huán)境感知實(shí)時(shí)調(diào)整運(yùn)動(dòng)控制，從容應(yīng)對(duì)砂石泥濘、陡坡急彎、馬路牙子等難度地形，實(shí)現(xiàn)全地形駕馭自由。
搭載全套雙冗余干式線控制動(dòng)系統(tǒng)的車輛，響應(yīng)速度比傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)快2～3倍，制動(dòng)距離縮短 6%~8%，大幅降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。不止制動(dòng)能力，靈蜥爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)通過線控單點(diǎn)制動(dòng)、后輪轉(zhuǎn)向與數(shù)字化驅(qū)動(dòng)力的多自由度協(xié)同控制，即使遭遇四輪爆胎、高速彎道爆胎等極限場(chǎng)景，也能控制車身姿態(tài)。此外，線控?cái)?shù)字底盤可以隔絕人為誤操作，面對(duì)突發(fā)情況還能通過主動(dòng)安全緊急避障，實(shí)現(xiàn)安全保障。
作為L(zhǎng)3、L4 級(jí)高階智駕的最佳運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)底座，線控?cái)?shù)字底盤開放整車自由度控制給智駕大模型，以人機(jī)解耦設(shè)計(jì)顯著提升控車響應(yīng)速度與精準(zhǔn)度。其雙電源、雙 ECU 安全冗余設(shè)計(jì)，滿足高階智駕法規(guī)要求。通過與智駕大模型深度融合，讓車輛兼具思考決策與敏捷行動(dòng)能力，真正成為 “具身智能” ，為用戶打造更智能安全的出行體驗(yàn)。
依托上汽集團(tuán)十余年的底盤技術(shù)研發(fā)積累，智己汽車制定了清晰的“四步走”戰(zhàn)略推進(jìn)線控底盤技術(shù)落地。
2024年，第一代技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)整車6自由度融合控制，在智己L6上量產(chǎn)。2025年，第二代技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)線控單輪制動(dòng)和大轉(zhuǎn)角線控后輪轉(zhuǎn)向，進(jìn)一步提升車輛的操控性能和安全性，已在全新智己L6上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。2025年第四季度，搭載前后純線控轉(zhuǎn)向的第三代技術(shù)將在
作為第二代線控技術(shù)落地的新作，全新智己L6的發(fā)布標(biāo)志著智己向全棧線控底盤邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。車展現(xiàn)場(chǎng)，全新智己L6聚集了超高人氣。目前，正在火熱預(yù)售中，權(quán)益價(jià)區(qū)間為21.99萬元~28.99萬元；可享受價(jià)值70600元“限時(shí)預(yù)訂權(quán)益”。
編輯=林靜
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