這么好看居然是滴滴？這就是小鵬M03給大家的第一印象。
隨著小鵬M03申報圖發(fā)布，評論區(qū)也是熱鬧了起來，有人覺得新車顏值耐打，圓潤的車頭、小鴨尾，主動式進氣格柵可以根據(jù)車速智能調(diào)節(jié)開閉，主打一個，原創(chuàng)度高。
有人則認為價格真香，畢竟小鵬將用包含XNGP全場景智能輔助駕駛，和X-EEA3.0電子電氣架構(gòu)扶搖架構(gòu)改造MONA，要知道X-EEA3.0電子電氣架構(gòu)的扶搖架構(gòu)，小鵬G9、小鵬X9等高價位產(chǎn)品都在用，即使是降維改造，在10-15萬元的價格區(qū)間依然能打。
就連小鵬汽車董事長CEO何小鵬也是自信滿滿，“下半年創(chuàng)造比SU7更好的銷量”。
根據(jù)工信部信息顯示新車長寬高分別為4780、1896、1445毫米，軸距為2815毫米，比小鵬P5要長出不少，放眼10-15萬元級別轎車市場，也是非常能打的，相比于埃安S直接有著65毫米的優(yōu)勢，比秦PLUS EV更是多出了近100毫米的長度，對于在乎軸距數(shù)據(jù)的國內(nèi)消費者來說，無疑是一大殺器，配合智能方面的硬件，這一次或許真的是“碾壓”局。
但需要注意的是，MONA To B也To C。
眾所周知，今年價格戰(zhàn)接連不斷，但方式卻不盡相同，有直降、有回購，還有人推出新品牌，比如——樂道，蔚來旗下全新品牌，可以盡享蔚來十年創(chuàng)業(yè)的成果，主打一個拿來吧你，比如可以換電、積分通用。
當然了，你可以讓你的蔚來朋友帶你進去，專家表示：“樂道從品牌定位上來看，是針對主流家庭用戶人群，價格上更加親民，進而促成蔚來的高端形象，在互補的同時，也會是蔚來提振銷量的關(guān)鍵?！?
此前，蔚來相關(guān)人士也認為，“壓力不來自于內(nèi)部，就來自于外部。如果能夠提前從內(nèi)部感知到壓力，毫無疑問會提高整個公司的緊迫感和水平”。
從某個角度來看，樂道和MONA的作用近乎如出一轍，但也有著些許的區(qū)別，何小鵬曾這樣介紹它，“我們的全新品牌MONA，我相信是一個顛覆創(chuàng)新的全新的物種。”然鵝當6月份正式發(fā)布的時候，又變成了MONA系列。
專家認為，“開辟第二品牌需要投入大量的資金，不但要打造全新的品牌形象，還要重新建立產(chǎn)品體系、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)以及專業(yè)的團隊負責運營，會是一筆不小的支出。”
根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月小鵬汽車的累計銷量為4.14萬輛，僅達成年銷量目標的14.6%，在最新一期的周榜銷量中，小鵬汽車也是未能拿到前十的席位。
以前提起造車新勢力，人們第一時間想到的會是蔚小理，多年過去，理想蔚來均取得了不同的成就，唯獨小鵬汽車掉隊明顯。顯然，現(xiàn)在的它急需一輛爆款。
不難發(fā)現(xiàn)，小鵬M03主打的10-15萬元市場，恰好是小鵬汽車沒有覆蓋到的，需要注意的是，小鵬技術(shù)雖有優(yōu)勢，但高端技術(shù)的下放，低價又要如何保質(zhì)呢？
文中圖片來自網(wǎng)絡(luò)
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