在中大型豪華轎車市場(chǎng)中，奔馳E級(jí)和寶馬5系這兩個(gè)“老對(duì)手”絕對(duì)是大家繞不開的話題性車型，并且二者作為這個(gè)級(jí)別中的佼佼者，也讓不少用戶在購(gòu)車時(shí)犯了難。而在本屆2023廣州車展上，全新奔馳E級(jí)和全新寶馬5系同時(shí)重磅登場(chǎng)，備受關(guān)注，所以這兩款標(biāo)桿級(jí)中大型豪華轎車勢(shì)必將展開新一輪的對(duì)決！今天就跟隨買車網(wǎng)Buycar來看一看！
全新奔馳E級(jí)和全新寶馬5系均作為換代產(chǎn)品，在外觀上都有著很大的變動(dòng)，具體從造型來看，全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版采用了最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，提供大標(biāo)與立標(biāo)兩個(gè)版本車型可選。細(xì)節(jié)上，新車前臉擁有全新“璀璨星環(huán)格柵”，由導(dǎo)光纖維將整個(gè)進(jìn)氣格柵點(diǎn)亮，配合著滿天星中網(wǎng)，營(yíng)造出濃郁的優(yōu)雅高級(jí)氣息。另外，全新造型的前大燈與三叉星輝遙相呼應(yīng)，充滿強(qiáng)烈的科技感。
作為奔馳E級(jí)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一，全新寶馬5系在外觀設(shè)計(jì)上也非常值得說，新車煥發(fā)出更多年輕時(shí)尚元素，采用了大膽進(jìn)取的創(chuàng)新設(shè)計(jì)語(yǔ)言。細(xì)節(jié)上，尺寸升級(jí)的經(jīng)典雙腎格柵，配備了家族最新的“環(huán)形光耀”設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)回旋鏢式日間行車燈，在點(diǎn)亮后極具視覺效果，同時(shí)全新樣式的前包圍加入了類似“風(fēng)翼”的設(shè)計(jì)，從而進(jìn)一步提高了整車的戰(zhàn)斗氣息。
來到車側(cè)，全新奔馳E級(jí)經(jīng)過多處優(yōu)化升級(jí)，首次使用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，從而做到了化繁為簡(jiǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，帶來了僅為0.23Cd的風(fēng)阻系數(shù)表現(xiàn)。另外，新車還依舊延續(xù)了短前懸、駕駛艙后移的經(jīng)典設(shè)計(jì)，不僅提升車內(nèi)空間，還帶來了優(yōu)雅的腔調(diào)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5092/1880/1493毫米，軸距3094毫米。
再來看看全新寶馬5系的車身側(cè)面，完全可以用簡(jiǎn)潔而動(dòng)感來形容，重新設(shè)計(jì)的車頂線條讓其帶來更舒展平滑的視覺效果，從而營(yíng)造出近似轎跑的風(fēng)格，優(yōu)雅又不失運(yùn)動(dòng)的氣息，同時(shí)新車還采用了與車門齊平的半隱藏式車門把手，不僅便于乘客上下車，也可以很好的降低風(fēng)阻系數(shù)。另外，值得注意的就是新車后車門標(biāo)志性的“霍氏拐角”與C柱很好的融為一體，并加入了浮雕數(shù)字“5”的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，獨(dú)特性可畏不言而喻。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5175/1900/1520毫米，軸距為 3105毫米。
來到車尾，全新奔馳E級(jí)使用了貫穿式尾燈搭配鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)，尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了奔馳Logo造型，辨識(shí)度很高并且非常獨(dú)特，據(jù)了解，這也是奔馳首次采用該元素。
尾部明顯變化在于燈組，它采用了簡(jiǎn)潔的橫向線條，視覺效果更纖細(xì)精致，并且重新對(duì)罩殼進(jìn)行設(shè)計(jì),搭配全新樣式的后包圍，擁有很強(qiáng)的視覺辨識(shí)度的同時(shí)極具運(yùn)動(dòng)感。
進(jìn)入全新奔馳E級(jí)車內(nèi)，可以說豪華+科技風(fēng)相碰撞，整體氛圍非常吸睛，而車內(nèi)最耀眼的部分自然是全新大尺寸MBUX超級(jí)屏，這塊屏幕首發(fā)搭載了第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，同時(shí)也是豪華品牌中首款搭載高通8295芯片的車型，從而實(shí)現(xiàn)更多第三方車載應(yīng)用的搭載，例如抖音、玩游戲等等。此外，全新奔馳E級(jí)新增自拍攝像頭，支持人臉識(shí)別以及場(chǎng)景模式，便于用戶通過Zoom、Webex等拍攝照片或參加視頻會(huì)議（支持5G網(wǎng)絡(luò)）
在材質(zhì)用料上，全新奔馳E級(jí)應(yīng)用了皮革、金屬、木飾等多種材料，內(nèi)飾采用的MICROCUT微纖維由47%的可回收材料制成，座椅內(nèi)襯由未染色的羊駝毛與可回收材料制成。值得一提的是，新車配備多色主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈并加入“隨音悅動(dòng)”功能。
進(jìn)入全新寶馬5系車內(nèi)，同樣升級(jí)非常明顯，新車內(nèi)飾采用了12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設(shè)計(jì)，并采用了iDrive 8.5的車機(jī)系統(tǒng)，配置層面完全可以說向大哥7系看齊。據(jù)了解，iDrive 8.5是基于Linux系統(tǒng)開發(fā)而來，新系統(tǒng)引入巧控浮窗（QuickSelect）設(shè)計(jì)，用以改進(jìn)菜單結(jié)構(gòu)，令駕駛員能夠快速、便捷地訪問設(shè)定的常用功能。此外，新車還增加了環(huán)抱式交互氛圍燈，在夜晚點(diǎn)亮后充滿了濃郁的儀式感。
來到后排，最令消費(fèi)者心動(dòng)的當(dāng)屬后排31英寸懸浮式巨屏，擁有8K超高分辨率，坐在后排看視頻、開會(huì)、投屏玩游戲等都可以，可以說尊貴享受再上新臺(tái)階的同時(shí)也進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)出智能豪華的屬性。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高低功率兩個(gè)版本，最大功率分別為150千瓦和190千瓦，新車搭載ISG智能電機(jī)系統(tǒng)能為發(fā)動(dòng)機(jī)額外提供17千瓦的功率和205?！っ椎呐ぞ兀ヅ?擋自動(dòng)變速箱。
全新BMW 5系在性能上，搭載一臺(tái)2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加持了48V輕混技術(shù)，最大功率可達(dá)190千瓦，峰值扭矩400?！っ住Ａ硗?，在智能駕駛方面，全新BMW 5系也非常值得說，新車應(yīng)用了L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，帶來了帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能，包括車道居中保持、自動(dòng)變道超車和自動(dòng)泊車等高級(jí)操作。據(jù)了解，全新BMW 5系長(zhǎng)軸距版在技術(shù)上已具備拓展至L3級(jí)自動(dòng)駕駛的能力，且寶馬中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)也加強(qiáng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的本土化研發(fā)，根據(jù)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)要求為今后L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能在中國(guó)的適配和應(yīng)用做好準(zhǔn)備。
總結(jié)：雖然全新奔馳E級(jí)在豪華屬性上表現(xiàn)更為出色，但寶馬5系和更具時(shí)尚感的外觀及對(duì)操控的把我當(dāng)然實(shí)力也是不容小覷的，所以這兩款車型你們會(huì)怎么選擇呢？歡迎大家評(píng)論留言！
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